2b. ... über Bahnhof bis Eichenstahl - S-Bahn-Station Gonzenheim Haberweg

Neue S-Bahn-Station Gonzenheim - Haberweg

statt Fortführung der U-Bahnlinie U2 von Gonzenheim zum Bahnhof Bad Homburg

Neue S-Bahn-Station Gonzenheim - Haberweg

statt Fortführung der U-Bahnlinie U2 von Gonzenheim zum Bahnhof Bad Homburg

Neue S-Bahn-Station Gonzenheim - Haberweg

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3 Alternativen

2b. Die Verlängerung der Linie U2 von Gonzenheim über Bahnhof

nach Berliner Siedlung, Gartenfeld, Dornholzhausen - Eichenstahl.

Oberirdisch auf Strecke-b bis Dornholzhausen - Eichenstahl -

hier Haltestelle Bahnhof

Nach der Unterquerung der Straßen-Kreuzung "Am Hohlebrunnen" ginge es oberirdisch weiter - mit Halt am Bahnhof Bad Homburg !

Vorteil: Anschluss an S-Bahnlinie S5 in Richtung Frankfurt und Friedrichsdorf. Fussweg zu Gleis 3 = ca. 150m. Der Fussweg bei der "Vorzugs-Variante" wäre um 100m länger.

Zudem würde diese U2-Strecke zum Bahnhof keine Sonderbauten wie z.B. 3 Brücken, hunderte Beton-Bohrpfähle mit je 0,90m Durchmesser, die bis ca. 12m Tiefe reichen, aufwendige Tunnelkonstruktionen, Stützwände, Unterfangung der Fundamente der S-Bahn-Brücke u.s.w. benötigen, wie sie bei der "Vorzugs-Variante" nötig sind.

Ebenso profitierten Bad Homburger Bürger auch selbst davon, da die U2 auf Strecke-b im 30-Minutentakt weitere Stadtteile wie Berliner Siedlung, Gartenfeld, Dornholzhausen u. Eichenstahl oberirdisch anfahren könnte.